嵐山へのアクセスは降りる駅で決まる｜JR快速約11分・嵐電約24分と10月の駐車料金改正

嵐山へ出かけようと路線図を開くと、「嵐山」と名のつく駅がいくつも出てきて、どれに乗ればいいのか迷いませんか。JRの嵯峨嵐山駅、阪急の嵐山駅、嵐電の嵐山駅、さらに嵯峨野トロッコ列車のトロッコ嵐山駅。名前は似ていても、降りる場所も渡月橋や竹林までの歩く距離も別々です。

先に結論をお伝えすると、嵐山へのアクセスは「どこから出発するか」より「どの駅で降りて、どこから帰るか」で決めるとスムーズです。京都駅からならJR嵯峨野線の快速で約11分、四条大宮からなら嵐電で約24分、四条河原町方面からなら阪急で桂駅乗り換え、が基本の3本柱。京都駅からのバスは混雑と所要時間の読みにくさがあるため、観光協会も鉄道を勧めています。車で行く場合は、2026年10月1日から京都市嵐山観光駐車場の料金上限が改正されている点も押さえておきたいところです。

この記事では、京都市観光協会・交通事業者・京都市・嵯峨野観光鉄道の公式情報をもとに、4つの嵐山駅の使い分け、出発地別のルート、バスと車の注意点、トロッコ列車との組み合わせ、同行者別の選び方までを1本にまとめました。

嵐山へのアクセスは「降りる駅」選びから｜4つの嵐山駅の位置関係

嵐山エリアには鉄道の駅が複数あり、どこで降りるかによって最初の目的地までの歩き方が変わります。ここでは、出発前に地図の上で整理しておきたい4駅の関係をまとめます。

渡月橋にいちばん近いのは嵐電嵐山駅で徒歩約4分

渡月橋を最初の目的地にするなら、駅からの近さで選ぶと嵐電（京福電気鉄道）の嵐山駅が有利です。京都市観光協会の公式サイト「京都観光Navi」のアクセス案内では、京福嵐山駅から渡月橋まで徒歩約4分、JR嵯峨嵐山駅から渡月橋のあるエリアまで徒歩約8分ほどと紹介されています（長辻通に出てから渡月橋までは、さらに4分ほど歩くと案内されています）。阪急嵐山駅は渡月橋の南側（桂川の対岸）にあり、駅から太鼓橋を渡って左に曲がると渡月橋が見えてくる位置関係です。

具体的な場面で考えると、四条大宮や太秦方面から嵐電で来て、渡月橋と天龍寺周辺を中心に歩くなら嵐電嵐山駅が自然な選択です。一方、京都駅から乗り換えなしで来たい場合はJR嵯峨嵐山駅になり、渡月橋までは嵐電より少し長く歩きます。阪急で来る場合は、橋を渡る前の中之島側の景色から始まる流れになります。

注意点として、徒歩分数は駅を出てからの目安で、紅葉や桜の時期は歩道が混み合い、同じ距離でも時間が延びます。ベビーカーや年配の同行者がいる場合は、目的地にいちばん近い駅を優先して選ぶと負担を減らせます。

JR嵯峨嵐山駅は嵐電嵯峨・トロッコ嵯峨駅と並ぶ「乗り換えの拠点」

JR嵯峨野線の嵯峨嵐山駅は、渡月橋への近さよりも「ほかの交通との乗り継ぎ」で強みを持つ駅です。嵯峨野観光鉄道の公式サイトでは、トロッコ嵯峨駅はJR嵯峨野線の嵯峨嵐山駅に隣接したレンガ調の駅舎と案内されています。また京福の案内資料では、嵯峨野線「嵯峨嵐山」下車、徒歩約2分で嵐電の「嵐電嵯峨」駅に着くとされています。

この配置を生かすと、京都駅からJRで来て、トロッコ列車に乗る、あるいは嵐電に乗り継いで沿線の寺社へ向かう、といった組み立てがしやすくなります。トロッコ嵯峨駅には保津川下りの乗船券売場やジオラマ京都JAPAN、19世紀ホールも併設されているので、出発までの待ち時間を駅舎内で過ごせます。

段取り面では、JR嵯峨嵐山駅とトロッコ嵯峨駅は隣同士でも、改札と駅舎は別です。乗り換え時間にゆとりを持たせ、トロッコの乗車券を事前に確保していない場合は、窓口の状況を見てから予定を組むと慌てずに済みます。

竹林の小径とトロッコ嵐山駅は「歩く距離」で考える

竹林の小径を目当てにする人が見落としがちなのが、トロッコ嵐山駅までの距離です。嵯峨野観光鉄道の公式サイトによると、トロッコ嵐山駅へはJR嵯峨嵐山駅から徒歩約20分、嵐電嵐山駅から徒歩約20分、阪急嵐山駅から徒歩約30分。トロッコ嵐山駅は竹林の小径の近くにあり、散策のついでに乗車できる位置です。

具体的には、渡月橋→天龍寺周辺→竹林の小径→トロッコ嵐山駅と歩くなら、まとまった歩行時間を見込んでおく必要があります。阪急で到着して竹林まで足を延ばすと、駅から30分近い移動が加わることになります。

注意点として、トロッコ嵐山駅はホームまで約60段の階段があり、嵯峨野観光鉄道は車椅子や杖を使う人にはトロッコ嵯峨駅からの利用を勧めています。ベビーカーでの移動や足腰に不安のある同行者がいる場合は、トロッコ嵯峨駅を起点にする組み立てを検討してください。

行きと帰りで駅を変えると歩く距離が減る

嵐山の散策は「往復で同じ駅を使う」と決めつけないほうが、トータルの歩行距離を抑えられます。4つの駅が渡月橋を囲むように点在しているため、行きはJR嵯峨嵐山駅から竹林方面へ、帰りは渡月橋を渡って阪急嵐山駅から、といった一方通行の回り方が組めます。

京都駅へ戻るならJR、四条河原町方面へ戻るなら阪急、四条大宮や太秦方面へ戻るなら嵐電、と帰りの目的地に合わせて駅を選べば、散策の終点を最寄り駅にそろえられます。夕方に渡月橋付近で景色を見てから帰るなら、渡月橋から近い嵐電嵐山駅や、橋を渡った先の阪急嵐山駅が帰りの駅として使いやすい位置です。

注意点は、ICカードや乗車券の扱いが路線ごとに違うことです。フリーきっぷを使う場合は、帰りの路線がきっぷの対象に含まれているかを事前に確認しておきましょう。

駅（京都おでかけノート調べ）	主な乗車区間・所要時間	駅からの目安
JR嵯峨嵐山駅	京都駅から約11分程度（快速）	渡月橋のあるエリアまで徒歩約8分
嵐電嵐山駅	四条大宮から約24分	渡月橋まで徒歩約4分
阪急嵐山駅	阪急京都線→桂駅で嵐山線に乗り換え	太鼓橋を渡り左に渡月橋
トロッコ嵐山駅	嵯峨野トロッコ列車	JR・嵐電から徒歩約20分、阪急から徒歩約30分

出典：京都観光Navi（京都市観光協会）嵐山へのアクセス、嵯峨野観光鉄道 トロッコ嵐山駅、京福電気鉄道の案内資料（PDF）

京都駅から向かうならJR嵯峨野線が本命？乗る前の3つのコツ

新幹線や在来線で京都駅に着いた人にとって、乗り換えなしで嵐山エリアに入れるJR嵯峨野線は第一候補です。ただし、京都駅の構内での動き方を知っているかどうかで、乗るまでの手間が変わります。

快速なら約11分程度、普通も嵯峨嵐山駅に停まる

京都駅から嵐山へいちばん短い時間で入りたいなら、JR嵯峨野線で嵯峨嵐山駅へ向かうルートが基本です。京都観光Naviの案内では、嵯峨嵐山駅には快速と普通が停車し、快速の場合で約11分程度で到着するとされています。乗り換えがなく、京都駅から1本で着ける点も、荷物が多い日や初めての京都旅行で使いやすい理由です。

具体的な場面では、新幹線で京都駅に到着してそのまま嵐山へ向かう日帰り旅行や、午前中にホテルを出て嵐山で半日過ごす計画に向いています。快速に乗れなくても普通列車が嵯峨嵐山駅に停まるので、ホームに来た列車に乗ればよく、時刻表とにらめっこする必要はありません。

注意点として、運賃は乗車区間とICカード利用の有無で変わるため、JR西日本の「JRおでかけネット」の運賃検索で事前に確認しておくと安心です。紅葉や桜の時期の週末は、車内が混み合う時間帯もあります。

嵯峨野線ホームは離れた場所にある｜奥の車両を狙う

京都駅で意外と時間を取られるのが、嵯峨野線のホームまでの移動です。京都観光Naviでは、京都駅の嵯峨野線ホームは他線より離れていること、ホーム手前の車両は混み合うため奥の車両への乗車がおすすめであることが案内されています。

新幹線から乗り換える場合は、乗り換え改札を出てから嵯峨野線ホームまで構内を歩く時間を見込んでおくと、発車間際に慌てずに済みます。ホームに着いたら、階段付近の車両で止まらずに先へ進んで乗ると、混雑を避けやすくなります。家族連れでベビーカーを押している場合も、奥の車両のほうが乗り込みやすいことが多いです。

段取りとしては、京都駅で昼食や買い物を済ませてから向かう場合、嵯峨野線ホームまでの移動時間を含めて逆算しましょう。京都駅で子連れランチを済ませてから出発するなら、駅ビル内の店の選び方も参考にしてみてください。

嵯峨嵐山駅で降りたら嵐電・トロッコへの乗り継ぎも視野に

JR嵯峨嵐山駅は、嵐山観光の「入口」であると同時に、ほかの路線への乗り継ぎ駅としても使えます。先に触れたとおり、トロッコ嵯峨駅は嵯峨嵐山駅の隣、嵐電嵯峨駅は嵯峨嵐山駅から徒歩約2分です。

たとえば、午前はJRで嵐山に入り、トロッコ列車で亀岡方面の渓谷を眺めて戻る。午後は嵐電に乗り継いで太秦や北野方面へ向かう。こうした「嵐山を起点に広げる」組み立ては、嵯峨嵐山駅で降りるからこそ可能になります。年配の同行者がいる場合は、トロッコ嵯峨駅にスロープや多目的トイレがあることも心強い材料です。

注意点は、乗り継ぎを前提にした計画では、列車の発車時刻に縛られる点です。特にトロッコ列車は座席指定の列車があるため、乗車券の購入状況を確認してから当日の流れを決めましょう。

四条河原町・四条大宮から行くなら阪急と嵐電のどちらが向いている？

祇園や河原町周辺に滞在している人、大阪方面から阪急京都線で来る人にとっては、JR以外のルートが現実的です。ここでは阪急・嵐電・地下鉄＋嵐電の3つを比べます。

阪急は桂駅で嵐山線に乗り換えて終点まで

四条河原町や阪急京都線の沿線から向かうなら、阪急で桂駅を経由するルートが分かりやすい選択です。京都観光Naviでは、阪急京都線で桂駅へ行き、阪急嵐山線に乗り換えて終点の嵐山駅で下車する行き方が案内されています。大阪方面から阪急京都線で京都に向かう場合も、四条河原町まで行かずに桂駅で乗り換えられるのが利点です。

阪急嵐山駅は渡月橋の南側にあり、駅から太鼓橋を渡って左に曲がると渡月橋が見えます。阪急の公式駅情報によると、嵐山駅の改札口は1カ所で、スロープや車いす用トイレ、おむつ交換台などの設備が案内されています。改札が1カ所なので、待ち合わせ場所を決めやすいのも実務的なメリットです。

注意点として、阪急公式の駅ページでは、改札窓口は6:00〜最終で、係員不在時間が10:30〜11:30・13:40〜14:40・18:00〜19:00と案内されています。窓口で乗車券や忘れ物の相談をしたい場合は、この時間帯を避けると話が早く進みます。運賃と所要時間は阪急公式の経路検索で確認してください。

嵐電は四条大宮から約24分、路面電車の旅を楽しむルート

四条大宮から嵐山へ向かうなら、嵐電（京福電気鉄道 嵐山本線）がそのまま終点の嵐山駅まで運んでくれます。京福電気鉄道の案内資料（2024年12月時点）では、四条大宮〜嵐山は約24分とされています。運賃は全線均一で、京福電気鉄道の運賃案内ではおとな250円・こども120円（こどもは6才以上12才未満）です。

四条河原町から嵐電を使う場合は、阪急の京都河原町駅から乗車して大宮駅で下車し、嵐電の四条大宮駅で嵐電に乗り換える流れです。嵐電は住宅街や寺社のそばを走るため、移動そのものを旅の一部として楽しみたい人に向いています。終点の嵐電嵐山駅から渡月橋まで徒歩約4分なので、渡月橋周辺を中心に回る日にも合います。

注意点は、嵐電は均一運賃とはいえ、阪急との乗り継ぎでは乗車券を別々に払う点です。途中の駅で寄り道を重ねる計画なら、後述する1日フリーきっぷとの比較をしておきましょう。

地下鉄＋嵐電は京都駅から雨の日でも乗り換えが読みやすい

京都駅から向かう場合でも、JRではなく地下鉄と嵐電を組み合わせるルートがあります。京都市観光協会系のメディア「京都観光Naviぷらす」では、京都駅から地下鉄烏丸線で烏丸御池へ、東西線に乗り換えて太秦天神川へ、そこから嵐電で終点の嵐山駅へ向かう経路が紹介されています。地下鉄区間は約20分・大人260円、嵐電区間は約15分・大人250円という案内です（掲載時点の額のため変動あり）。

このルートは、嵐山だけでなく途中の太秦エリアにも立ち寄りたい人や、JR嵯峨野線の混雑を避けたい人に向いています。地下鉄区間は地下を移動するため、雨の日でも駅構内で乗り換えを済ませやすいのが実務的な利点です。

注意点として、乗り換えが2回あるため、乗り換え駅での移動時間を見込んでおく必要があります。運賃は区間ごとに支払うので、地下鉄と嵐電の両方を使う日は1日券の検討もおすすめです。

大阪・梅田方面からは阪急京都線が乗り換え1回で済む

大阪から日帰りで嵐山に向かうなら、阪急京都線で桂駅まで行き、嵐山線に乗り換える方法が乗り換え1回で済む選択肢です。京都観光Naviで案内されている阪急ルートは、まさに桂駅での乗り換えが基点になっています。

具体的には、大阪側から阪急京都線に乗り、四条河原町方面へ向かわずに桂駅で降りて嵐山線へ。終点の阪急嵐山駅で降りれば、渡月橋の南側から散策を始められます。帰りも同じルートを逆にたどれば、京都市内中心部の混雑を通らずに大阪へ戻れます。

注意点として、JRで大阪から来る場合は京都駅で嵯峨野線に乗り換えることになり、京都駅構内で嵯峨野線ホームまで歩く手間が生じます。新幹線を使う人以外は、阪急ルートとJRルートの両方を経路検索で比べ、乗り換え回数と所要時間の兼ね合いで選ぶと失敗が少なくなります。

市バスで嵐山へ向かう前に知っておきたい渋滞と系統の話

京都市内の観光ではバスを思い浮かべる人も多いはずですが、嵐山については鉄道を軸に考えたほうが段取りが崩れにくいエリアです。ここでは、バスを使う場合に押さえたい系統と運賃、そしてよくある失敗を整理します。

京都駅からは28系統、運賃は均一区間で大人230円

京都駅から乗り換えなしでバスに乗りたい場合は、京都市バスの28系統が選択肢になります。京都市交通局の系統案内では、28系統は京都駅前〜四条大宮〜松尾大社前〜阪急嵐山駅前〜大覚寺を結ぶ均一系統です。京都市交通局の公式ページによると、市バスの普通運賃（均一区間）は大人230円、小児120円（6歳以上12歳未満）です。

この系統の利点は、京都駅前から阪急嵐山駅前まで乗り換えなしで行けること、さらに大覚寺方面まで足を延ばせることです。途中に松尾大社前があるので、松尾大社と嵐山を組み合わせる日にも合います。荷物が少なく、車窓から京都の街並みを眺めながら移動したい人には向いています。

注意点として、所要時間は道路状況によって大きく変わるため、京都市交通局のバス時刻表で発車時刻を確認し、予定には余裕を持たせてください。市バスの運賃（京都市交通局）は公式ページで確認できます。

【失敗パターン1】四条河原町から11系統で渋滞にはまる

嵐山アクセスでよくある失敗が、四条河原町から市バス11系統に乗って、想定より大幅に到着が遅れるケースです。原因は経路にあります。京都観光Naviでは、四条河原町からの市バス11系統は、常に渋滞しがちな四条通を経由すると案内されています。

具体的には、朝のうちに嵐山に着いて混雑前に竹林を歩きたかったのに、四条通の渋滞で到着が昼前になってしまう、といった流れです。帰りも同様で、夕方の渋滞に重なると、予定していた夕食や帰りの新幹線に間に合わなくなるおそれがあります。

対策は、四条河原町からは阪急で桂駅乗り換え、または阪急で四条大宮へ出て嵐電に乗り換える、鉄道ルートに切り替えることです。どうしてもバスを使う場合は、時間に余裕のある日に限り、帰りは鉄道を使うなど片道だけにするとリスクを減らせます。

繁忙期だけの109系統「楽洛 金閣寺・嵐山ライン」

金閣寺と嵐山を同じ日に回りたい人が知っておきたいのが、109系統「楽洛 金閣寺・嵐山ライン」です。京都観光Naviでは、ゴールデンウィークや秋の繁忙期のみ、地下鉄北大路駅・北大路バスターミナルから運行すると案内されています。

このバスは、地下鉄烏丸線で北大路駅まで出て、そこから金閣寺方面・嵐山方面へ向かう流れを作れるため、北側の観光地とセットで回る日に便利です。秋の紅葉シーズンに金閣寺を午前、嵐山を午後に組むような計画では選択肢に入ります。

注意点は、運行期間が繁忙期に限られることです。平日や通常期には走っていないので、計画を立てる前に京都市交通局のお知らせで運行日を確認しましょう。

車で嵐山へ行くなら10月1日からの駐車料金改正を確認

森の京都方面から車で来る人や、家族全員で移動したい人にとって、車は便利な手段です。ただし嵐山は観光地の中心部で道路が混みやすく、2026年10月からは市営駐車場の料金上限も変わっています。

京都市嵐山観光駐車場の上限額は1,040円から1,500円へ

京都市は「京都市観光駐車場条例の一部を改正する条例」（令和8年3月26日京都市条例第61号）を公布し、令和8年10月1日から施行しています。京都市の公報（PDF）によると、改正の目的の1つは「京都市嵐山観光駐車場に係る自家用車等の駐車料金の上限額の適正化」で、自家用車等の料金上限額は1,040円から1,500円に改められました。

具体的な影響としては、これまでの感覚で駐車料金を見積もっていると、実際の支払いが想定より高くなる可能性があります。上限額の改正なので、実際の料金設定は京都市の告示や駐車場の案内で確認する必要があります。

注意点として、嵐山観光駐車場の台数・営業時間は、京都市の公式ページで最新の案内を確認してください。問い合わせ先は京都市建設局自転車政策推進室です。京都市公報（条例改正・PDF）で改正内容の原文を読めます。

繁忙期の特別駐車料金は1,250円から2,000円へ

同じ条例改正で、繁忙期の特別駐車料金も1,250円から2,000円に改められました。また、繁忙期（市長が告示で定める期間）の駐車（月ぎめを除く）は特別駐車料金とすることが明確化されています。

秋の紅葉シーズンに車で嵐山へ向かう場合、この特別駐車料金の対象期間に重なる可能性があります。春には京都市が嵐山の特別駐車料金の適用を発表していた経緯もあり、秋も同様の告示が出るかどうかを出発前に確認しておくと安心です。

注意点は、2026年秋の特別駐車料金の適用期間は、京都市の告示や駐車場の案内で確認する必要があることです。確認先は京都市建設局自転車政策推進室、またはパークアンドライドの特設ページです。

パークアンドライドの特設ページは10月中を目途に公開予定

京都市は、車から公共交通に乗り換えて目的地に向かうパークアンドライドの利用を呼びかけています。令和8年7月7日付の京都市の発表では、今年の秋の観光シーズン向けのパークアンドライド特設ページを10月中を目途に更新・公開予定とされています。

具体的には、嵐山の中心部まで車で入らず、手前の駐車場に停めて鉄道やバスで嵐山に入る方法です。紅葉シーズンの週末は、嵐山周辺で渋滞と駐車場待ちが重なりやすいため、パークアンドライドに切り替えると到着時刻が読みやすくなります。

注意点として、特設ページの公開前は対象駐車場や割引の内容が確定していないことがあるため、出発の数日前に京都市の観光地交通対策のページを確認しましょう。

【失敗パターン2】紅葉の週末に車で中心部へ直行して駐車場難民になる

車で嵐山へ行くときの典型的な失敗は、紅葉シーズンの週末に渡月橋周辺まで車で直行し、駐車場探しで時間を失うケースです。原因は、観光客が集中する時期に中心部の駐車場が埋まりやすく、周辺道路も混みやすいことにあります。

具体的には、午前中に着く予定が駐車場待ちの列に並んで昼を過ぎてしまう、駐車場を探して周辺を何度も回る、といった流れです。家族連れの場合、子どもが車内で待ちきれなくなる場面も起こりがちです。

対策は2つです。1つ目は、京都市のパークアンドライドを使い、手前で車を停めて鉄道で嵐山に入ること。2つ目は、繁忙期の特別駐車料金が適用される前提で予算を組み、駐車場の台数と満車時の代わりを事前に決めておくことです。

トロッコ列車と組み合わせる嵐山へのアクセス｜乗り場の選び方と秋の光の幻想列車

嵐山を訪れる人の中には、嵯峨野トロッコ列車に乗ることが主目的という人もいます。トロッコ列車には嵐山エリアに2つの駅があり、どちらを使うかで乗り換えや歩く距離が変わります。

トロッコ嵯峨駅はJR嵯峨嵐山駅の隣で段差の心配が少ない

トロッコ列車に乗るなら、乗り換えのしやすさとバリアフリー面でトロッコ嵯峨駅が使いやすい駅です。嵯峨野観光鉄道の公式サイトによると、トロッコ嵯峨駅はJR嵯峨野線の嵯峨嵐山駅に隣接し、トイレ・多目的トイレ・スロープがあります。

京都駅からJRで来て、そのまま隣のトロッコ嵯峨駅に向かえるので、移動の段取りがシンプルです。駅舎内には保津川下りの乗船券売場、ジオラマ京都JAPAN、19世紀ホールが併設されており、出発までの待ち時間を屋内で過ごせます。雨の日でも駅舎内で時間調整しやすいのは、家族連れにとって心強い点です。

注意点として、トロッコ列車は人気の時期に満席になることがあるため、乗車券の購入は早めに済ませましょう。保津川下りと組み合わせる場合は、川下りの乗船場所と時間の関係も確認が必要です。

トロッコで亀岡へ向かったあと、保津川の川遊びまで1日で組みたい場合は、ラフティングのコース選びも参考にしてください。

トロッコ嵐山駅は竹林の小径の近く、ただしホームまで約60段

竹林の小径の散策とトロッコ列車をつなげたいなら、トロッコ嵐山駅が便利な位置にあります。嵯峨野観光鉄道の公式サイトでは、トロッコ嵐山駅は竹林の小径の近くにあると紹介されています。

ただし、アクセスの面ではJR嵯峨嵐山駅から徒歩約20分、嵐電嵐山駅から徒歩約20分、阪急嵐山駅から徒歩約30分。さらに、ホームまで約60段の階段があり、公式サイトでは「車椅子や杖をご利用の方には、トロッコ嵯峨駅からのご利用をお奨めします」と案内されています。

具体的な使い方としては、竹林の小径を歩いたあとにトロッコ嵐山駅から乗車する、または亀岡から戻ってきたときにトロッコ嵐山駅で降りて竹林へ向かう、という流れが考えられます。ベビーカーの場合は階段の負担が大きいため、トロッコ嵯峨駅を使うほうが無理がありません。

2026年秋の「光の幻想列車」は10月24日から、現行車両は今年が最後

2026年秋に嵐山を訪れる人が見逃せないのが、嵯峨野トロッコ列車のライトアップ「光の幻想列車」です。嵯峨野観光鉄道が2026年9月18日に発表した資料（JR西日本のプレスリリースPDF）によると、点灯日時は2026年10月24日（土）〜12月29日（火）の16:30〜最終列車までで、12月16日（水）は運休です。

夕方の臨時列車も設定されています。嵯峨野81号はトロッコ嵯峨17:10発・トロッコ嵐山17:13発・亀岡17:38着、嵯峨野82号は亀岡17:43発・嵐山18:09発・嵯峨18:12着で、2026年10月24日〜12月13日と、26日〜27日に運転されます。11月14日〜30日と12月5日〜6日には、嵯峨野91号（嵯峨18:26発・嵐山18:29発・亀岡18:54着）と嵯峨野92号（亀岡18:59発・嵐山19:25発・嵯峨19:28着）も走ります。

注意点として、現行車両は12月29日（火）に引退し、来春に新型車両がデビューする予定です。プレスリリースでは、現行車両で光の幻想列車を楽しめるのは今年が最後と案内されています。乗車券は運行日の1か月前から公式サイトで発売されるという案内があるので、発売日時は嵯峨野観光鉄道公式サイトで確認しましょう。詳細はプレスリリース（PDF）にまとまっています。

誰と行く？シーン別に選ぶ嵐山までの行き方と1日券の使い方

ここまでの情報を踏まえ、同行者や目的ごとにおすすめのルートを整理します。誰と行くかで重視するポイントが変わるので、自分たちに近いシーンを探してみてください。

初めての京都・新幹線で来る人はJRで1本、帰りも同じ駅から

初めて嵐山を訪れる人や、新幹線で京都駅に着く人には、JR嵯峨野線で嵯峨嵐山駅へ向かうルートが分かりやすい選択です。快速で約11分程度、乗り換えなしで嵐山エリアに入れます。

具体的には、京都駅の嵯峨野線ホームへ向かい、奥の車両に乗って嵯峨嵐山駅で下車。渡月橋のあるエリアまで徒歩約8分ほどなので、竹林の小径→天龍寺周辺→渡月橋と歩いてから、来た道を戻る流れが組みやすいです。帰りの新幹線の時刻が決まっている場合は、渡月橋から嵯峨嵐山駅までの徒歩時間と、京都駅構内の移動時間を逆算しておきましょう。

注意点として、紅葉や桜のシーズンの週末は、嵯峨嵐山駅の改札周辺が混み合うことがあります。帰りの列車には時間に余裕を持たせてください。

実は、嵐電沿線を巡るなら1日フリーきっぷで「寄り道」が気軽になる

意外と知られていないけれど、嵐山を「終点」ではなく「沿線の一部」として考えると、旅の幅が広がります。嵐電には1日フリーきっぷがあり、京福電気鉄道の公式案内では、おとな700円・こども350円です。

嵐電の運賃はおとな250円の均一なので、沿線で何度か乗り降りする日はフリーきっぷが向いています。たとえば、四条大宮から嵐電に乗り、途中の駅で降りて寺社に立ち寄り、また乗って次の駅へ、そして最後に嵐山へ、という使い方です。乗り降りのたびに運賃を気にせずに済むため、子ども連れで「気になったら降りてみる」という気軽な回り方ができます。

京都駅から地下鉄も使う日なら、地下鉄と嵐電を組み合わせた「京都地下鉄・嵐電1dayチケット」もあり、京都観光Naviぷらすでは大人1300円と紹介されています（掲載時点の額）。注意点として、フリーきっぷ・1dayチケットは対象路線が決まっているため、JRや阪急、市バスには使えない点を押さえておきましょう。

ベビーカー・年配の同行者がいるなら段差と設備で駅を選ぶ

ベビーカーを押している家族や、足腰に不安のある年配の同行者がいる場合は、駅の設備と駅からの距離で選ぶと負担を減らせます。阪急嵐山駅は、阪急公式の駅情報でスロープ、車いす用トイレ、おむつ交換台などの設備が案内されています。トロッコ嵯峨駅には、トイレ・多目的トイレ・スロープがあります。

具体的な組み立てとしては、阪急で嵐山駅に着いておむつ替えを済ませてから渡月橋方面へ歩く、トロッコに乗るならJR嵯峨嵐山駅とトロッコ嵯峨駅を使う、といった形です。一方、トロッコ嵐山駅はホームまで約60段の階段があるため、ベビーカーや車椅子の場合は避けたほうが無理がありません。

注意点として、授乳室やおむつ替えの場所は、各駅・各施設の公式案内で最新の状況を確認してください。紅葉の時期は駅周辺が混雑するので、移動は人の少ない朝の時間帯にずらすのも1つの方法です。

夜の嵐山を楽しむなら帰りの路線と最終を先に押さえる

夕方以降の嵐山を楽しむ予定があるなら、帰りの路線を決めておくことが段取りの要になります。2026年秋はトロッコ列車の光の幻想列車が10月24日から始まるほか、京福電気鉄道の公式サイトには2026年9月29日付で、嵐山の竹林を彩る夜のイベント「嵐山月灯路」開催の沿線案内が掲載されています。

夜のイベントに合わせて出かける場合は、帰りに使う駅と路線を先に決め、帰りの時刻を調べておくと安心です。京都駅へ戻るならJR、四条方面へ戻るなら阪急か嵐電と、行きと帰りで路線を変える組み立ても有効です。

注意点として、嵐山月灯路の日程・時間・会場などの詳細は、主催者の公式発表で確認してください。暗くなってからは足元が見えにくくなるので、子ども連れの場合は歩く距離が短い駅を帰りに選ぶと安心です。紅葉の見頃に合わせて京都の他エリアも回りたい人は、早めに色づくエリアの情報も参考にしてください。

まとめ｜嵐山へは「降りる駅」と「帰る駅」を先に決める

まずは、嵐山で最初に行きたい場所と、帰りに向かう先（京都駅か四条方面か）を1つずつ決めてみてください。それだけで、4つの駅の中から使う駅と路線が自然に絞り込めます。

※運賃・駐車料金・運行日・時刻は変更されることがあります。お出かけ前に各交通事業者・施設・京都市の公式サイトで最新情報をご確認ください。